Трансмиссионное масло Motul

100% синтетическое трансмиссионное масло для коробок переключения передач, редукторов ведущих мостов спортивных и гоночных автомобилей. Стандарты: API GL5; MIL-L-2105D.

Масло для коробки скоростей и мостов. SAE 75W-90. Полусинтетика. Применение: Специально разработано для «тяжелых» коробок. Все коробки скоростей, коробка/мост. Соответствует рекомендациям SAE 75W-90.Характеристики: Категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105C. Смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения. Обеспечивает простоту переключения скоростей. Отличная текучесть масла при низких температурах позволяет осуществлять легкое переключение скоростей даже в условиях сильного холода. Обладает непроницаемой масляной пленкой, сохраняющейся даже при высоких температурах. Выдерживает сверхдавления, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся. Рекомендации по применению: Замена масла производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или по собственному усмотрению. Физико-химические характеристики: Класс вязкости SAE 75W-90. Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,882. Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 66 mm 2 /s. Индекс вязкости NFT 60 136 145. Температура вспышки NFT 60 019 198°C / 388°F. Точка изменения текучести NFT 60 105 -30°C / -22°F.

Высокотехнологичное масло Technosynthese® . Специально разработано для коробок передач, оснащенных двойным сцеплением. Применяется для широкой линейки автомобилей с мокрым или сухим двойным сцеплением. Применяется для трансмиссий с двойным сцеплением: ZF, GETRAG и BORG WARNER, которыми оснащаются автомобили: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG или S-tronic), BMW (DKG), MERCEDES BENZ (7G DCT), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citro?n (DCS) , RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6), …. Перед применением ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации.

ATF VI МАЛОВЯЗКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК, ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ Применение 100% синтетическое высокотехнологичное маловязкое масло, специально разработанное для современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, электронный контроль) в т.ч. с блокировкой гидротрансформатора, требующих жидкости стандарта DEXRON VI. Рекомендуется для АКПП, раздаточных коробок, гидроусилителей руля американских производителей: GM, FORD, CHRYSLER..., азиатских: ISUZU, HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA..., европейских: FORD, OPEL... Также применяется для АКПП предыдущего поколения, гидротрансформаторов, систем гидроусилителя руля, механических и гидравлических систем в которых предусмотрено использование жидкостей, соответствующих нормам Dexron III H или Dexron II D. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Motul ATF VI является 100% синтетическим высокотехнологичным маловязким маслом. Превосходит требования стандартов DEXRON III и MERCON. Благодаря уникальной формуле и показателям, ATF VI Способствует улучшению топливной экономичности автомобилей с АКПП, за счет снижения трения. Улучшает работу АКПП при низких температурах. Ускоряет переключение передач, устраняет рывки при переключении. Снижает вибрацию от двигателя. Надежно защищает зубчатые тяжело нагруженные передачи. Обладает высокой антиокислительной и вязкостно-температурной стабильностью, что увеличивает долговечность. Обладает противоизносными, антикоррозионными и противопенными свойствами. Рекомендации по применению Может смешиваться только с однотипными маслами. Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля

Применение Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citro?n, Renault… Все механические трансмиссии, синхронизированных и несинхронизированных коробок передач, коробка/мост, коробка передач и гипоидные мосты без автоблокировки. Характеристики Категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D Имеет противозадирный комплекс присадок для улучшения защиты от износа и синтетическую базу для улучшения термоокислительной стабильности и долговечности. Остается в классе вязкости 80 после 20 часов теса KRL, как требует стандарт SAE J306 Смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения. Высокотемпературный класс вязкости 80 обеспечивает уменьшение трения в коробке передач и потребления топлива. Отличные низкотемпературные свойства позволяют осуществлять легкое переключение даже в условиях сильного холода. Обеспечивает легкость переключения передач. Совместимо с эластомерами и цветными металлами, применяющимися в конструкции трансмиссий. Антикоррозийное, невспенивающееся. Рекомендации по применению Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей техники и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации. Физико-химические данные Класс вязкости, SAE J306: 75W-80 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,878 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 58,0 мм2/с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,1 мм2/с Индекс вязкости, ASTM D2270: 160 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32°F Температура вспышки, ASTM D92: 204°C / 399°F

Произведен с соблюдением систем и категорий DEXRON® или MERCON®. Автоматическая коробка скоростей, преобразователь вращающего момента, гидроусилитель рулевого управления, переключатель хода в кораблях, гидростатическая трансмиссия, а также механические и гидравлические системы, в которых предусмотрены категории DEXRON® или MERCON®.